தட்டையான சுழல் என்பது இடது மற்றும் வலது கை சுழல் சுருள்களில் இருந்து கட்டமைக்கப்படுகிறது, அவை ஒன்றாக நெய்யப்பட்டு ஒன்றோடொன்று இணைக்கும் குறுக்கு கம்பிகளால் இணைக்கப்படுகின்றன.
பிளாட் ஸ்பைரலின் மாற்று மெஷ் வடிவமைப்பு, பெல்ட் ஒரு பக்கமாக மாறுவதால் ஏற்படும் கண்காணிப்பு சிக்கல்களைக் குறைக்க உதவுகிறது.பெல்ட்டின் கட்டுமானத்தில் இருக்கும் சிறிய துளைகள், இறுதிப் பயனர்களுக்கு அதிக திறந்த கண்ணி வடிவமைப்புகள் மூலம் நழுவக்கூடிய தயாரிப்புகளுக்கு ஏற்ற தட்டையான கடத்தும் மேற்பரப்பை வழங்குகிறது.
பெல்ட் ஒரு வெல்டிங், ஏணி அல்லது கொக்கி விளிம்புடன் வழங்கப்படலாம் மற்றும் உராய்வு இயக்கப்படும் கன்வேயர் தளவமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.நேர்மறை இயக்கி உள்ளமைவு தேவைப்படும் போது பிளாட் ஸ்பைரல் சங்கிலி விளிம்புகளுடன் வழங்கப்படலாம்.பிளாட் ஸ்பைரல் பொதுவாக தரம் 304 துருப்பிடிக்காத ஸ்டீலில் வழங்கப்படுகிறது, இருப்பினும், பிற பொருட்கள் கோரிக்கையின் பேரில் கிடைக்கின்றன.
எட்ஜ் கிடைக்கும்
Laddered Edge (LD) - கண்ணி மட்டும்
பிளாட் ஸ்பைரல் பெல்ட்களுக்கான நிலையான விளிம்பு பூச்சு ஏணி கொண்ட குறுக்கு கம்பி ஆகும்.பெல்ட் விளிம்பு மென்மையானது மற்றும் அதிக பெல்ட் விளிம்பு நெகிழ்வுத்தன்மையை அனுமதிக்கிறது.வெல்ட்கள் பயன்பாட்டிற்கு விரும்பத்தக்கதாக இல்லாத இடங்களில் இது பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.ஏணியின் விளிம்பு பயன்பாட்டில் இல்லாததால், எலும்பு முறிவு ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் குறைவாக இருப்பதால், அதிக வெப்பநிலை பயன்பாடுகளிலும் இது மிகவும் திறமையானது.
ஹூக் எட்ஜ் (எச்) - கண்ணி மட்டும்
ஏணிகள் கொண்ட விளிம்பு வகையை விட குறைவான பொதுவானது, வெல்ட்கள் பயன்பாட்டிற்கு விரும்பத்தக்கதாக இல்லாத இடங்களில் கொக்கி விளிம்பும் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.வெல்டிங் வசதிகள் இல்லாத பயன்பாடுகளிலும் இது ஒரு விருப்பமாகும்.பெல்ட் விளிம்பு மென்மையானது மற்றும் பெல்ட் விளிம்பு நெகிழ்வுத்தன்மையை அனுமதிக்கிறது.
வெல்டட் எட்ஜ் (W) - கண்ணி மட்டும்
இந்த ஏற்பாடு ஏணி அல்லது கொக்கி விளிம்பை விட குறைவாகவே உள்ளது, ஏனெனில் விளிம்புகளில் சுருள் மற்றும் குறுக்கு கம்பி இடையே நெகிழ்வுத்தன்மை குறைக்கப்படுகிறது.சுருள் மற்றும் குறுக்கு கம்பிகள் இரண்டையும் ஒன்றாக வெல்டிங் செய்வதன் மூலம் வெட்டு கம்பி முனைகள் இல்லை.
செயின் எட்ஜ் டிரைவன் மெஷ்
மேலே உள்ள கண்ணி விளிம்பு முடிப்புகளுடன், இந்த மெஷ்களை மெஷ் சுருள்கள் வழியாகவும், பின்னர் கண்ணியின் விளிம்புகளில் சங்கிலிகளாகவும் இருக்கும் குறுக்கு கம்பிகளைப் பயன்படுத்தி பக்கச் சங்கிலிகளால் இயக்கலாம்.பக்கச் சங்கிலியின் வெளிப்புறத்தில் உள்ள குறுக்கு கம்பி முடிவின் வகைகள் பின்வருமாறு:
பற்றவைக்கப்பட்ட வாஷருடன்
இது செயின் எட்ஜ் பெல்ட்டை முடிப்பதற்கான மிகவும் பொதுவான மற்றும் சிக்கனமான பாணியாகும், மேலும் இது மெஷ் மற்றும் எட்ஜ் செயின்கள் இரண்டிலும் கேரியர் குறுக்கு கம்பிகளுடன் கூடிய விளிம்பு சங்கிலிகள் மூலம் அமைப்பின் வழியாக கொண்டு செல்லப்படும் மைய கண்ணியைக் கொண்டுள்ளது.மெஷ் குறுக்கு கம்பி சுருதியைப் பொறுத்து, அடிப்படை கண்ணியின் குறுக்கு கம்பியின் இடத்தை குறுக்கு கம்பிகள் எடுக்கலாம்.குறுக்கு கம்பிகள் ஒரு பற்றவைக்கப்பட்ட வாஷர் மூலம் வெளிப்புற சங்கிலி விளிம்புகளில் முடிக்கப்படுகின்றன.
கோட்டர் பின் & வாஷருடன்
குறைந்த சிக்கனமாக இருந்தாலும், இந்த வகை அசெம்பிளி வாடிக்கையாளர் அல்லது சேவை பணியாளர்களுக்கு மெஷ் மற்றும் தண்டுகள் இன்னும் சேவை செய்யக்கூடியதாக இருக்கும்போது விளிம்பு இயக்கி சங்கிலிகளை மாற்றும் திறனை அனுமதிக்கிறது.அசெம்பிளி ஒரு மையக் கண்ணி, கண்ணி மற்றும் விளிம்பு சங்கிலிகள் இரண்டிலும் கேரியர் குறுக்கு கம்பிகள் மூலம் விளிம்பு சங்கிலிகள் மூலம் கணினி வழியாக கொண்டு செல்லப்படுகிறது.ஒரு வாஷர் & கோட்டர் முள் பொருத்துவதற்கு அனுமதிக்க, குறுக்கு கம்பிகள் துளையிடப்பட்ட துளையுடன் வெளிப்புறத்தில் முடிக்கப்படுகின்றன.தடி தலைகளை அரைத்து மீண்டும் ஒன்றாக வெல்ட் செய்ய வேண்டிய அவசியமின்றி பெல்ட்டின் பிரிவுகளை சரிசெய்யவும் இது அனுமதிக்கிறது.
குறிப்பு.
செயின் எட்ஜ் ஃபினிஷின் பல்வேறு மற்ற பாணிகள்
இதில் அடங்கும்:-
a.பக்கச் சங்கிலியின் வெற்று முள் வரை பற்றவைக்கப்பட்ட குறுக்கு கம்பி.இது ஒரு விருப்பமான தரநிலை அல்ல, ஆனால் கன்வேயர் பக்க பிரேம்கள் மற்றும் பிற கட்டமைப்பு பகுதிகளுக்கு இடையே உள்ள அகலம் "வெல்டட் வாஷர்" அல்லது "வாஷர் & கோட்டர் பின்" பயன்படுத்த முடியாத வரம்பை உருவாக்கும் போது அவசியமாக இருக்கலாம்.
b.ரோலர் கன்வேயர் சங்கிலியின் உள் தட்டுகளில் துளையிடப்பட்ட துளை வழியாக கிராஸ் ராட் வெல்டட் ஃப்ளஷ்.
பொதுவாக செயின் எட்ஜ் டிரைவ்ன் பெல்ட்கள் 2 ஸ்டைல் எட்ஜ் செயின்களுடன் கிடைக்கின்றன:-
பரிமாற்ற சங்கிலி - ஒரு சிறிய ரோலர் உள்ளது
செயின் எட்ஜ் பக்கத் தகடு ஒரு கோண பக்க சட்டத்தில் அல்லது பக்கத்தட்டுகளுக்கு இடையில் சென்று ரோலரில் உள்ள ஆதரவின் மூலம் சுயவிவரப்படுத்தப்பட்ட இரயில் மூலம் ஆதரிக்கப்படலாம்.மாற்றாக இது சங்கிலி ஆதரவு இல்லாமல் இயங்க முடியும், அங்கு கண்ணி சங்கிலி விளிம்பிற்கு அருகில் உள்ளது.
கன்வேயர் ரோலர் சங்கிலி - ஒரு பெரிய ரோலர் உள்ளது.
கன்வேயர் நீளத்தில் சுதந்திரமாகச் சுழலும் செயின் ரோலருடன் இந்த செயின் எட்ஜ் ஒரு பிளாட் ஆங்கிள் எட்ஜ் வேர் ஸ்டிரிப்பில் ஆதரிக்கப்படலாம்.சங்கிலியின் ரோலர் நடவடிக்கை சங்கிலி தேய்மானத்தை குறைக்கிறது மற்றும் இந்த கட்டத்தில் செயல்பாட்டு உராய்வையும் குறைக்கிறது.
இயக்கி முறைகள்
உராய்வு உந்துதல்
இயக்கத்தின் மிகவும் பொதுவான வடிவம் வெற்று எஃகு இணை இயக்கப்படும் உருளை அமைப்பு ஆகும்.இந்த அமைப்பு பெல்ட்டின் இயக்கத்தை உறுதிப்படுத்த பெல்ட் மற்றும் ரோலர் இடையே உராய்வு தொடர்பை சார்ந்துள்ளது.
இந்த டிரைவ் வகையின் மாறுபாடுகளில், ரப்பர், உராய்வு பிரேக் லைனிங் (அதிக வெப்பநிலைக்கு) போன்ற பொருட்களுடன் ரோலரின் பின்னடைவு அடங்கும். அத்தகைய உராய்வு லேகிங் பொருட்களின் பயன்பாடு பெல்ட்டில் செயல்பாட்டு இயக்கி பதற்றத்தை குறைக்க அனுமதிக்கிறது, இதனால் அதிகரிக்கிறது. பெல்ட்டின் பயனுள்ள வாழ்க்கை.
செயின் எட்ஜ் இயக்கப்படுகிறது
பெல்ட்டின் இந்த அசெம்பிளி மூலம் பெல்ட் மெஷின் குறுக்கு வயர் சுருதியானது சங்கிலி விளிம்பு ஓட்டுநர் ஊடகமாக இருப்பதை உறுதிசெய்யும் வகையில் பெல்ட் மெஷ் சங்கிலிகளால் சுற்று வழியாக இழுக்கப்படுகிறது.
நிலையான பொருள் கிடைக்கும் தன்மை (மெஷ் மட்டும்):
| பொருள் | அதிகபட்ச கம்பி இயக்க வெப்பநிலை °C |
| கார்பன் ஸ்டீல் (40/45) | 550 |
| கால்வனேற்றப்பட்ட லேசான எஃகு | 400 |
| குரோம் மாலிப்டினம் (3% குரோம்) | 700 |
| 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு (1.4301) | 750 |
| 321 துருப்பிடிக்காத எஃகு (1.4541) | 750 |
| 316 துருப்பிடிக்காத எஃகு (1.4401) | 800 |
| 316L துருப்பிடிக்காத எஃகு (1.4404) | 800 |
| 314 துருப்பிடிக்காத எஃகு (1.4841) | 1120 (800-900°C வெப்பநிலையில் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும்) |
| 37/18 நிக்கல் குரோம் (1.4864) | 1120 |
| 80/20 நிக்கல் குரோம் (2.4869) | 1150 |
| இன்கோனல் 600 (2.4816) | 1150 |
| இன்கோனல் 601 (2.4851) | 1150 |
